7月3日，“百萬強(qiáng)漢 一路朝前——第100萬漢車主交車暨漢L賽道體驗(yàn)日”活動在比亞迪合肥賽車場舉行，多家媒體及用戶到場參與。據(jù)比亞迪公開信息，漢家族上市五年間全球累計(jì)交付量突破100萬輛，為中國品牌中首個在20萬級車型中達(dá)成這一交付量的產(chǎn)品。

賽道體驗(yàn)日上，比亞迪設(shè)置了直線加減速、金卡納繞樁、賽道體驗(yàn)、高速AEB等環(huán)節(jié)，漢L在這些項(xiàng)目中展現(xiàn)出其性能實(shí)力。在技術(shù)配置上，漢L搭載全球首款量產(chǎn)的三萬轉(zhuǎn)電驅(qū)，轉(zhuǎn)速、功率密度等參數(shù)達(dá)到全球量產(chǎn)較高水平，單電機(jī)580kW功率可對標(biāo)V12發(fā)動機(jī)。

其四驅(qū)車型整車最大功率高達(dá)810kW、1102匹馬力，實(shí)測零百加速2.7秒，100到200公里每小時(shí)加速僅4.74秒，極速超過305公里每小時(shí)。

在駕控層面，漢L配備超跑級的前雙叉臂+后五連桿懸架、自研的賽車級高性能4活塞卡鉗，百零制動距離僅33米，CTB架構(gòu)提升了車身剛性并降低了重心。

漢L搭載了一系列先進(jìn)技術(shù)，其中超級e平臺全域千伏架構(gòu)備受關(guān)注，該架構(gòu)使其支持兆瓦閃充，實(shí)現(xiàn)閃充5分鐘暢行400km，達(dá)到與油車相近的充電速度。

此外，漢L還搭載了比亞迪全棧自研的云輦-C、iTAC和iCVC等電控系統(tǒng)，并為性能愛好者打造了競速模式。

比亞迪表示未來將把“賽道日”打造成用戶體驗(yàn)日，每年邀請漢L車主參加專業(yè)賽道培訓(xùn)及體驗(yàn)活動。活動當(dāng)天，前國家隊(duì)女足門將、亞洲杯冠軍趙麗娜作為第100萬輛漢車主出席，她選擇了漢家族新成員漢L車型。

在設(shè)計(jì)與個性化方面，漢L展現(xiàn)了潮流設(shè)計(jì)和較高的可玩性。活動現(xiàn)場，包括《大家車言論》聯(lián)合創(chuàng)始人曾穎卓在內(nèi)的多位車主展示了他們改裝的漢L車輛，呈現(xiàn)出各自的個性與品味。

同時(shí)，比亞迪與《黑神話：悟空》聯(lián)名打造的改裝痛車也亮相賽道體驗(yàn)日，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天對聯(lián)名改裝進(jìn)行了介紹。

此前，比亞迪王朝網(wǎng)推出了“國色傾城，潮改出街”計(jì)劃，鼓勵年輕用戶通過潮改使?jié)hL呈現(xiàn)出二次元風(fēng)格、賽道風(fēng)格等多種形態(tài)，比亞迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也持續(xù)與用戶交流，汲取設(shè)計(jì)靈感。

漢L作為漢家族的新增車型，上市三個月內(nèi)月銷量連續(xù)突破一萬輛。比亞迪在活動中重申漢家族的銷量里程碑，將其定位為中國新能源汽車發(fā)展進(jìn)程中的代表性產(chǎn)品之一。

隨著漢家族達(dá)成百萬銷量目標(biāo)，比亞迪試圖通過技術(shù)性能展示與用戶互動活動的結(jié)合，持續(xù)強(qiáng)化其在20萬元以上新能源轎車市場的競爭力。本次賽道體驗(yàn)活動可視作該戰(zhàn)略的落地舉措之一。