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車輛核心向智能！沃爾沃Sensus系統(tǒng)體驗(yàn)

■ 多項(xiàng)特色功能體驗(yàn)

　　在娛樂方面沃爾沃新XC90的車載系統(tǒng)實(shí)際上更側(cè)重于車輛，而非娛樂，雖然擁有9英寸的屏幕，但這塊屏幕更多得是服務(wù)于駕駛，在娛樂內(nèi)容方面和現(xiàn)有的車載系統(tǒng)并沒有明顯進(jìn)化，當(dāng)然雖然內(nèi)容沒變化，但在實(shí)現(xiàn)形式上有著顯而易見的進(jìn)步，更現(xiàn)代更便捷。

● 人機(jī)交互，聲控?fù)艽螂娫?/strong>

　　現(xiàn)在很多汽車都具備連接電話功能，通過車載藍(lán)牙直接與手機(jī)相連接，若有電話打入時(shí)可以通過車內(nèi)音響系統(tǒng)來收聽與應(yīng)答。同樣，還有很多車載系統(tǒng)具備主動(dòng)呼叫功能，向中控系統(tǒng)傳達(dá)一個(gè)指令，說出手機(jī)號(hào)碼或者通訊錄中的名稱，即可實(shí)現(xiàn)撥號(hào)。對(duì)于這項(xiàng)功能，筆者也進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。

　　雖然視頻中筆者成功的完成了一次呼叫，但在這之前卻已經(jīng)嘗試了多次。當(dāng)然，第一次使用語音系統(tǒng)肯定要有一個(gè)熟悉的過程，不過這個(gè)過程卻并不太順利，尤其是不能在系統(tǒng)發(fā)音時(shí)發(fā)布命令，那樣是無效的。至于識(shí)別能力方面也不太完美，當(dāng)語速略快，或者發(fā)音不太標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，識(shí)別率都比較低。

● GPS導(dǎo)航與HUD實(shí)際體驗(yàn)

　　導(dǎo)航，這并非什么獨(dú)特的功能，只是由于沃爾沃新XC90具備HUD，可以在HUD中進(jìn)行導(dǎo)航提示，所以才在這里進(jìn)行一下展示。

　　說到平視顯示，沃爾沃新XC90的HUD可以顯示時(shí)速、導(dǎo)航信息，以及交通標(biāo)識(shí)牌，如上圖所示，系統(tǒng)就自動(dòng)識(shí)別了限速80公里/時(shí)的交通標(biāo)識(shí)牌，可以時(shí)刻提醒司機(jī)。

● 全景攝像頭+障礙物提示

　　由于沃爾沃新XC90配備全視角攝像頭，因此它可以在中控屏幕上顯示車身周圍的實(shí)時(shí)畫面，而這也被應(yīng)用在倒車過程中，駕駛員可以看到車身四周的障礙物與行人。雖然倒車?yán)走_(dá)也能起到一定的警示作用，但倒車?yán)走_(dá)并沒有全景影像這樣直觀，便捷。

上圖為倒車障礙物報(bào)警，下圖為行車障礙物報(bào)警

　　另外，在行車過車中，當(dāng)車身周圍出現(xiàn)障礙物時(shí)，如與并排行車的車輛過近時(shí)，中控屏幕會(huì)切換到一個(gè)特殊的界面，來告知駕駛員車身某個(gè)方向有障礙物，并發(fā)出報(bào)警音。

■ 總結(jié)

　　智能汽車首先得是一輛車，然后才能智能，脫離汽車的智能都只是裝飾品，這也是一開始智能化的誤區(qū)，附著在車上的偽智能只是讓我們更便利。而沃爾沃新XC90采用的系統(tǒng)和汽車本身深度結(jié)合，讓汽車的功能更智能，Sensus讓我們看到了汽車智能化的另一條路，從車輛出發(fā)，而非從智能系統(tǒng)出發(fā)。新XC90的智能化，讓我們對(duì)整個(gè)車輛看得更清，調(diào)節(jié)的東西也更多，而且汽車本身的輔助自動(dòng)駕駛功能也讓我們從一些繁瑣的手動(dòng)操作中逃脫了出來，整體水到渠成的體驗(yàn)非常舒適。