1913年，亨利·福特在底特律高地公園工廠啟動了全球第一條移動裝配流水線，將一輛T型車的組裝時間從12小時壓縮至93分鐘，開創了大規模標準化生產時代。半個世紀后，豐田生產方式（TPS）以“準時制”和“自動化”為核心，實現了精益制造，讓日本汽車工業重塑了全球制造業格局。

如今，制造模式變革的接力棒，落到了中國人手中。

上汽通用五菱打破了傳統流水線的物理形態，全球首創智能島制造體系（I²MS）。該體系通過將長流水線解耦為獨立的“智能島”，利用AI算法調度，實現了工序的動態組合。如果說福特解決了“造得快”，豐田解決了“造得省”，那么五菱的智能島則在電智化時代解決了“造得準、造得活”。

“全球第三次汽車制造變革，就是我們五菱人、中國人引領的這種島式智能制造模式�！毖胍曍斀涱l道重磅欄目《對話・創新中國行》現場，北京航空航天大學陶飛教授給出了極高的評價。

順應時代需求，以智能化驅動高產能

近年，新能源汽車市場的蓬勃發展，用戶需求的千人千面，使得傳統流水線生產難以應對個性化定制與大規模交付的不足，逐漸浮出水面。生產換線成本高、周期長、靈活性差，已成行業通病。

上汽通用五菱總經理呂俊成用一個形象的比喻闡釋了智能島制造體系的核心突破：“流水線是以前固定的高速公路，現在島式制造模式就是智慧城市的交通網絡�！痹谶@座“智慧城市”里，280多臺機器人與16座無人島協同作業，通過“車找工位、料找車”的智能生產調度，實現了前所未有的柔性化生產能力。

詳細來說，上汽通用五菱智能島制造體系的核心優勢，在于工藝可解耦、產線可重構、產能自適應、數據可增值、系統可進化、模式可拓展的六大創新。這種變革帶來的效率提升是驚人的。

數據顯示，智能島模式下，工廠主線合裝工位數減少了40%，制造效率提升了30%，設備綜合利用率達到98.82%，物流效率提升80%。更關鍵的是，它解決了多車型混線的難題，支持20多款車型共線生產，單臺下線時間僅需24秒。同時，只能到實現了絲米級（0.1mm）的裝配精度與零錯裝率，真正做到了“萬車如一、萬里如一”的卓越品質。

華為技術有限公司制造與大企業軍團CEO劉超在《對話・創新中國行》欄目中，對上汽通用五菱智能島作出評價：“國家智能制造梯度培育體系以中國話語體系和孵化標準、梯級培養方式，助力各類制造企業結合自身競爭態勢與發展目標實現數智化提升。在此背景下，中國制造正形成場景、數據與數智技術深度融合的循環飛輪，上汽通用五菱的智能島模式正是中國智能制造的全新嘗試和行業標桿�！�

造人民真所需，雙方攜手智造新車型

“人民需要什么五菱就造什么”的口號，一度為人津津樂道。在五菱看來，這句樸素的口號，在在智能制造時代有了新的解釋——人民需要高品質、高智能且價格親民的好車，五菱就通過技術變革把成本打下來，把體驗提上去。

如果說智能島制造體系是具象化這一解釋的基礎，那么上汽通用五菱選擇與華為強強聯手，就是將具象化解釋送到用戶身邊的必由之路。

2025年9月，上汽通用五菱與華為正式簽署“三智”深化合作協議，以“智能制造、輔助駕駛、智能座艙”三位一體的深度融合，開啟產業協同創新新篇章。這場合作中，雙方各取所長：上汽通用五菱憑借累計超3000萬輛整車制造的深厚積累，完整主導產品定義、工程開發、生產制造及全渠道服務；華為則發揮在智能化領域的技術優勢，輸出智慧工廠解決方案、乾崑智駕系統、鴻蒙座艙等核心技術。

作為“三智”戰略合作的集大成之作，華境S在本次央視節目中被重點提及。這款即將在智能島工廠量產的車型，不僅是五菱制造實力的展演，更是“科技平權”的代名詞。

這款車型將乾崑智駕ADS 4 Pro、鴻蒙座艙、乾崑車云融入整車體系，締造領先的智駕體驗。與此同時，新車以超C-NCAP 2024版五星標準打造，搭載300萬銷量碰撞零自燃的神煉電池，深度保障安全系數。而首批配備華為艙內激光視覺（Limera）的特性，則是大幅提升夜間識別低矮障礙物等復雜場景的安全冗余。

為了確保華為頂級技術能夠無損上車，雙方對制造工藝進行了全方位升級。

依托華為的數字底座與五菱的工藝積累，智能島工廠實現了絲米級的裝配精度與零錯裝率。數字孿生技術帶來的“一車一檔”全生命周期追溯，則是確保每一臺華境S都能達到呂俊成總經理所承諾的卓越品質。

不止行業變革，可成中國智造新范式

從“制造大國”向“制造強國”邁進，是中國制造業在“十五五”期間的核心命題。上汽通用五菱智能島制造體系的成功，不僅是技術層面的突破，更為制造轉型提供了一種全新的生產范式。而華境S的推出，證明了這套體系具備極強的實戰能力和商業價值。它不僅能造出高品質的產品，還能通過極致的效率優化，在激烈的市場競爭中保持成本優勢。

這不僅是五菱的勝利，更是中國智造的縮影。在未來的全球競爭中，五菱將繼續秉持務實基因，通過構筑智能島式工藝、裝備、控制、系統四大標準群，推動“中國制造”向“中國智造”轉型升級，因地制宜發展新質生產力，讓世界人民愛上中國智造。

正如上汽通用五菱呂俊成總經理所言：“我們用先進的智能島制造體系進行海外輸出，給全球智能制造一個中國答案，讓中國答案世界開花。”