9月13日，2025中國(guó)汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽正式開(kāi)幕。作為中汽摩聯(lián)認(rèn)證的國(guó)家A級(jí)賽事，本屆賽事以河床、戈壁與沙丘等極端地形構(gòu)筑超1000公里賽道，對(duì)參賽車輛的耐久性和可靠性，以及駕駛者的技術(shù)和毅力均提出嚴(yán)苛考驗(yàn)。

長(zhǎng)城汽車此次以廠商隊(duì)身份派出哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮三大品牌車隊(duì)參加T2量產(chǎn)組賽事，值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍將親自駕駛二代哈弗H9柴油版，與領(lǐng)航員閆珂搭檔參賽，這一舉措使長(zhǎng)城汽車成為國(guó)內(nèi)首家由企業(yè)掌舵人親自參與國(guó)家級(jí)越野賽事的汽車品牌。

賽事技術(shù)驗(yàn)證與參賽車型實(shí)力

T2組別賽事要求參賽車輛的核心三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)結(jié)構(gòu)）與量產(chǎn)版本保持一致，僅允許進(jìn)行安全強(qiáng)化等有限改裝。這種規(guī)則設(shè)置使賽事成為檢驗(yàn)量產(chǎn)車性能的重要平臺(tái)，參賽數(shù)據(jù)可直接反哺量產(chǎn)車型的技術(shù)優(yōu)化。長(zhǎng)城汽車此次參賽將通過(guò)極端環(huán)境下的實(shí)戰(zhàn)測(cè)試，收集車輛在動(dòng)力輸出、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛調(diào)校等方面的性能數(shù)據(jù)。

本屆賽事中，長(zhǎng)城汽車參賽車型覆蓋燃油、新能源等多種動(dòng)力形式：哈弗車隊(duì)派出二代H9柴油版（2.4T+9AT動(dòng)力總成）和猛龍燃油版（2.0T+9DCT）；坦克車隊(duì)帶來(lái)2025環(huán)塔拉力賽T2.E組別冠軍車型坦克300 Hi4-T及采用功率分流技術(shù)的坦克500 Hi4-Z；炮車隊(duì)則以搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的V6火炮參賽。除參賽車輛外，長(zhǎng)城Hi4-G重卡作為賽事保障用車同步亮相，展示企業(yè)全場(chǎng)景越野裝備體系。

車手陣容與賽事保障體系

長(zhǎng)城汽車本屆賽事車手陣容呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)，除魏建軍/閆珂的高管組合外，還包括李彥毅/朱雪丹、榮盼盼/張娟組成的女性車手組合，以及姚衛(wèi)強(qiáng)/婁立園等2025環(huán)塔拉力賽冠軍車手組合。這種多元陣容配置既提升了賽事關(guān)注度，也體現(xiàn)了品牌對(duì)不同群體參與越野運(yùn)動(dòng)的鼓勵(lì)。

為支持賽事順利進(jìn)行，長(zhǎng)城汽車聯(lián)合賽輪輪胎、沙蜥減震器等多家供應(yīng)商建立賽事共創(chuàng)體系，為參賽俱樂(lè)部隊(duì)提供技術(shù)調(diào)試、備件補(bǔ)給等保障服務(wù)。據(jù)介紹，這種模式旨在降低民間車隊(duì)參賽門檻，推動(dòng)越野運(yùn)動(dòng)大眾化發(fā)展。

汽車頭部企業(yè)高管親自參與專業(yè)賽事，體現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的自信，敦耐賽作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)越野賽事，其技術(shù)驗(yàn)證價(jià)值不僅限于單一企業(yè)，更可為整個(gè)行業(yè)的量產(chǎn)車性能提升提供參考標(biāo)準(zhǔn)。

2025敦耐賽正賽階段將于9月14-16日進(jìn)行，長(zhǎng)城汽車參賽表現(xiàn)將成為賽事焦點(diǎn)之一。隨著中國(guó)汽車品牌在越野技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入，此類賽事或?qū)⒊蔀樽灾骷夹g(shù)實(shí)力展示的重要窗口。