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我們手里的手機，從功能機“飛升”到智能機，經歷了幾個關鍵階段：

第一步，是交互方式的革新——從按鍵到觸摸大屏，讓操作更直觀流暢；

第二步，是軟件系統的升級——從塞班到安卓和 iOS，應用市場的豐富應用拓展了手機的無限可能；

第三步，則是存儲的飛躍——從僅能保存短信和低分辨率照片的幾十 MB，到如今動輒 256GB、甚至 TB 級容量的時代，滿足了高清視頻、海量應用和高性能計算的需求。

類似的變革，正在汽車行業上演。如今的汽車正駛入一個全新的階段——SDV（Software Defined Vehicle，軟件定義汽車）。傳統燃油車在出廠時功能幾乎固定，而 SDV 則像智能手機一樣，通過軟件 OTA 持續獲得功能更新——無論是動力調校、輔助駕駛，還是娛樂系統，均可隨時升級迭代。汽車不再只是代步工具，而是具備多個輔助技能的“智能伙伴”。

這種轉變，讓車載存儲的重要性空前提升。過去，它的任務只是保存音樂或行車記錄影像；而在 SDV 時代，存儲需求已直逼高性能 PC 或旗艦智能手機——不僅容量正從 GB 跨越至 TB，未來甚至向 PB 級邁進，性能也必須滿足車載 AI 系統、智能駕駛等應用對高強度讀寫的要求。

隨著汽車產業全面邁向智能網聯化與軟件定義化，車載存儲已從幕后走向臺前，成為支撐整車計算能力與用戶體驗的核心基礎設施，是自動駕駛、車路協同、智能座艙等新一代應用的關鍵算力支點。

需求結構的深刻變化

閃迪公司技術市場總監 Russell Ruben 指出，高級駕駛輔助系統（ADAS）、智能駕駛和智能座艙等應用，正推動車載系統實時處理來自攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等多模傳感器生成的海量數據，并支持本地 AI 應用系統和頻繁 OTA 更新。這要求存儲具備更高的讀寫帶寬、更大的容量、更低的延遲和更強的耐用性。相比傳統方案，面向智能化的車規級存儲產品在性能、容量與系統集成能力上的標準顯著提升。

架構與標準的雙重驅動

汽車電子電氣架構正從分布式向區域域控、再到中央計算平臺演進。這不僅要求存儲系統具備更高的數據吞吐能力和復雜的邏輯分區管理，還推動了接口標準升級，例如 UFS 4.1、PCIe/NVMe 等高帶寬協議的應用。同時，隨著智慧交通和車路云協同的發展，車輛與外部系統之間的數據交互將更頻繁、延遲更低，對存儲的持續寫入能力和長時間穩定運行提出了更嚴苛的要求。

安全與法規塑造行業門檻

在智能化的深水區，數據安全與功能安全已成為車載存儲必須跨越的“雙門檻”。ISO 26262 功能安全標準與 ISO 21434 網絡安全標準的實施，要求車規級存儲不僅能在極端溫度、震動等環境下穩定運行，還要具備健康監測、故障預警等能力。尤其在自動駕駛場景下，未來的數據存儲與記錄系統（DSSAD）將需要保存遠超當前事件數據記錄器（EDR）的信息量，這將直接驅動對高容量、高可靠性車載存儲的需求。

閃迪的車載存儲最新布局

在這一背景下，存儲技術的創新與升級已經成為汽車智能化發展的核心驅動力。廠商不僅要滿足容量和性能的持續增長需求，還必須確保在復雜車載環境中的長期可靠性與安全性，同時支持高頻率的OTA更新和AI數據處理。這也意味著，未來的車載存儲方案需要具備高性能、高容量、高可靠性和高安全性的綜合能力，才能真正支撐軟件定義汽車和智能網聯汽車的快速發展。正是在這樣的行業趨勢和技術要求下，閃迪推出了覆蓋多種容量、接口和封裝形態的車規級存儲解決方案。

其中， iNAND AT EU752 UFS 4.1 嵌入式閃存驅動器是閃迪旗下首款采用UFS 4.1標準的車規級產品。該突破性解決方案采用了閃迪最新BiCS8 TLC NAND技術，預計性能可達此前閃迪UFS 3.1產品的兩倍以上，且容量將達市場現有產品的兩倍，高達1TB。旨在支持需要更高存儲性能、容量、耐久性和可靠性的革新應用，推動汽車領域的AI創新。

iNAND AT EU752 UFS4.1 嵌入式閃存驅動器（EFD）

其特點包括：

技術核心：采用閃迪最新BiCS8 TLC NAND技術，順序讀取速度高達4300 MB/s，寫入速度達 4100 MB/s（1TB容量規格），性能較前代提升兩倍以上。

容量升級：高達1TB，為AI模型、高清視頻、傳感器原始數據及未來OTA更新提供充裕空間。

功能增強：支持快速啟動（無需額外NOR設備）、健康狀態監測和錯誤歷史記錄，幫助整車廠實現預防性維護，縮短車輛停機時間，增強安全性。

應用場景：適用于需要高頻訪問和高速寫入的自動駕駛AI系統、信息娛樂系統和地圖服務更新。

還有一款車規級，采用NVMe接口的BGA封裝存儲解決方案AT EN610 NVMe SSD：

性能定位：為下一代高性能中央計算（HPCC）架構設計，支持大容量TLC閃存，可按需配置為高耐久性SLC模式。

封裝與容量：M.2 1620 BGA封裝，容量高達1TB，適配寬溫、耐振動等嚴苛車規環境。

優勢場景：集中式計算平臺、高速數據緩存與AI推理任務。

從這兩款產品的定位不難看出，閃迪就是明確圍繞車載存儲的生存法則——大容量、高帶寬、低延遲與合規安全并行，在不同應用場景下各有針對性地布局，確保整車廠在邁向智能化的過程中有穩定、可靠且可持續升級的存儲底座。

Russell Ruben表示：“軟件定義汽車（SDVs）的蓬勃發展和車載AI系統的加速應用，給車載存儲方案帶來了前所未有的創新機遇。作為全球閃存及先進存儲技術創新企業，閃迪憑借廣泛深厚的專業積累，推出了豐富的車規級NAND閃存解決方案，包括首款UFS 4.1車載存儲解決方案、SD存儲卡、e.MMC、UFS和NVMe SSD，助力推動車載應用革新。我們強大的產品組合可滿足車載存儲系統對性能、容量、耐久性和可靠性的多方面需求，為用戶帶來更智能、更優質的駕乘體驗。”

閃迪公司技術市場總監Russell Ruben

寫在最后

隨著車路云協同和智慧交通的加速落地，車載存儲正在從單純的“數據倉庫”，進化為具備實時數據處理、智能調度與云端協作能力的“智慧樞紐”。它將沿著更高性能、更大容量、更高可靠性和更強安全性的方向不斷演進。

未來，智能汽車不僅是交通工具，更將成為我們日常工作與生活的“智能伙伴”。隨著車載存儲容量的持續攀升與自動駕駛系統的不斷升級，智能汽車迎來全面“飛升”指日可待。