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比亞迪發布第五代DM-p王者混動:四驅動力 油耗比燃油兩驅還低

智哥 整合編輯:太平洋科技 發布于:2025-04-10 11:24

     在今晚舉辦的發布會上,比亞迪發布了第五代DM-p王者混動系統,帶來更為顛覆的動力和能耗體驗。

     采用插混專用1.5T發動機、刀片電池、三合一后驅動總成,支持兩驅和四驅自由切換。 

     其中發動機壓縮比高達14:1,最高熱效率45.3%,額定功率115千瓦,峰值扭矩225牛米,并成為首批高原動力之星認證的發動機。

     并配有三合一后驅電機,最大功率200千瓦,峰值扭矩315牛米,綜合工況效率高達92%。 

     與之匹配的是插混專用刀片電池,峰值放電功率高達322kW,能耗降至34%,溫度升速率30%。

     配備了這套系統的漢L DM車型,零百加速3.6秒,NEDC工況百公里虧電油耗4.6升,滿油滿電綜合續航1200公里。

     值得一提的是,第五代DM-p擁有全球首創“全速域輪端解耦技術”, 號稱可將油耗降低0.5~0.8L/100km,配合AI能耗管理,一箱油可以多跑100公里

    

    

    

    

    

    

    

    

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比亞迪發布第五代DM-p王者混動系統,采用插混專用1.5T發動機、刀片電池和三合一后驅總成。該系統具有高壓縮比、高熱效率和低能耗特點,達到了首批高原動力之星認證標準。配備這套系統的漢L DM車型擁有出色的加速性能和續航里程。

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