舊題如何新解,英特爾汽車業(yè)務(wù)給出答案
今年1月9日的CES上,英特爾不僅宣布了對智能電動汽車能源管理SoC領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)Silicon Mobility的收購,還透露了將UCle開放汽車芯粒平臺引入汽車行業(yè)的愿景。這一系列舉措暗示著英特爾全面整合其技術(shù)與產(chǎn)品組合,深入?yún)⑴c全球智能電動汽車轉(zhuǎn)型的浪潮。
近期,英特爾子公司Silicon Mobility發(fā)布OLEA U310片上系統(tǒng)(SoC),這一創(chuàng)新解決方案專為簡化電機技術(shù)和降低電動汽車設(shè)計與制造成本而生。OLEA U310作為一款集硬件與軟件為一體的完整解決方案,采用混合和異構(gòu)架構(gòu),能有效替代多達6個標準微控制器,實現(xiàn)動力系統(tǒng)域的高效控制。OLEA U310不僅極大降低了物料成本,更在能效、組件小型化、冷卻需求以及無源元件體積方面實現(xiàn)了顯著提升和縮減,分別為能效提升5%、電機尺寸減少25%、冷卻需求降低35%,以及無源元件尺寸縮小30倍,為電動汽車制造商開啟了設(shè)計高性能、長續(xù)航且成本效益更高的軟件定義電動汽車的新途徑。
與此同時,英特爾汽車事業(yè)部全球總部遷至中國,彰顯了對中國市場的重視及在全球智能電動汽車市場擴張的決心。英特爾汽車部門總經(jīng)理Jack Weast在接受采訪時表示,Intel的芯片已被全球5000萬輛汽車所采用,強調(diào)了公司在汽車領(lǐng)域的深厚積淀。隨著更多汽車品牌合作即將官宣,英特爾正以其先進的技術(shù)和全面的戰(zhàn)略,加速推動汽車行業(yè)向全電動和軟件定義的未來轉(zhuǎn)變。
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