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　　近年來，智能互聯網汽車和自動駕駛技術發展迅速，業界對于智能網聯汽車及自動駕駛立法的呼吁一直在持續。

　　日前，公安部起草了《道路交通安全法（修訂建議稿）》（以下稱《建議稿》），其中第一百五十五條中，在法律中對智能網聯汽車及自動駕駛提出了規范意見，引起業內廣泛關注。

　　此次《建議稿》中，首次對自動駕駛汽車測試提出法律規范。要求具有自動駕駛功能的汽車，在開展道路測試應當在封閉道路、場地內測試合格，取得臨時行駛車號牌，并按規定在指定的時間、區域、路線進行。

　　經測試合格的，依照相關法律規定準予生產、進口、銷售，需要上道路通行的，應當申領機動車號牌。

　　同時，《建議稿》也對自動駕駛汽車上路時駕駛員的行為進行規定。要求具有自動駕駛功能且具備人工直接操作模式的汽車，開展道路測試或者上道路通行時，應當實時記錄行駛數據；駕駛人應當處于車輛駕駛座位上，監控車輛運行狀態及周圍環境，隨時準備接管車輛。

　　對于具有自動駕駛功能的智能汽車發生交通事故時的責任界定劃分，也是在立法過程中的一個難點所在。

　　在《建議稿》中則規定，發生道路交通安全違法行為或者交通事故的，應當依法確定駕駛人、自動駕駛系統開發單位的責任，并依照有關法律、法規確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。