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時(shí)速600公里貼地飛行！中國超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車首次亮相
小智
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2025-07-10 10:20
據(jù)央視新聞報(bào)道，第十二屆世界高速鐵路大會(huì)正在北京舉行， 時(shí)速達(dá)600公里超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮列車也在本次大會(huì)首次亮相。
中車長客股份公司高級工程師介紹： 超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮是通過車載超導(dǎo)磁體，與軌道上的線圈相互作用，實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸運(yùn)行的。
車輛低速的時(shí)候通過橡膠輪走行， 達(dá)到150公里速度以后，橡膠輪收起，車輛實(shí)現(xiàn)懸浮運(yùn)行，可以適用于地面隧道等多種地形線路。
據(jù)了解，與普通軌道車輛相比，磁浮車輛具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、行駛速度高、運(yùn)行噪音小、安全性高、無機(jī)械磨耗、維修維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
走進(jìn)車廂內(nèi)部，其設(shè)計(jì)同樣充滿亮點(diǎn)，采用無人駕駛，車內(nèi)沒有傳統(tǒng)意義上的司機(jī)駕駛室，車頭位置被一塊全景屏幕所取代。
如果屏幕打開之后，坐在前排的乘客可以“第一視角”觀看列車的運(yùn)行。
同時(shí)，由于沒有輪軌摩擦，車內(nèi)噪音極低，安靜程度堪比高級轎車，相比高鐵，為乘客營造了更加靜謐、舒適的乘車環(huán)境。
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第十二屆世界高速鐵路大會(huì)在北京舉行，600公里/小時(shí)超導(dǎo)磁浮列車首次亮相。采用無人駕駛設(shè)計(jì)，全景屏幕取代司機(jī)室，乘客可“第一視角”觀看運(yùn)行。車輛橡膠輪低速走行，150公里后實(shí)現(xiàn)懸浮運(yùn)行，適用于多種地形線路。優(yōu)點(diǎn)包括爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、高速安靜舒適等特性。
高速磁浮列車 | 超導(dǎo)電動(dòng)
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