20天多后，特斯拉將迎來自Model 3發(fā)布后最重要的一天 。

那就是萬眾矚目的Robotaxi無人駕駛出租車。

經(jīng)歷了延期和跳票，特斯拉把發(fā)布會時間定在了10月10日，將在華納兄弟位于洛杉磯地區(qū)的電影制片廠開發(fā)布會。

眼下純電車銷量增勢放緩，全球市場也在不斷搖擺，特斯拉太需要一款能夠打雞血的產(chǎn)品，不止為了提振自己股價，還決定了是否在智能化的下半場，繼續(xù)保持領先性的優(yōu)勢。

所以無論是市場還是特斯拉，對即將發(fā)布的產(chǎn)品都是拉滿了期待值，網(wǎng)友也不會放過任何蛛絲馬跡。

就在最近，外網(wǎng)爆出一張新車路試圖，無論是造型還是設計，都神似特斯拉即將發(fā)布的Cybercab。

目前特斯拉還沒有透露任何信息，但眼尖的網(wǎng)友，早已經(jīng)按耐不住了。

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特斯拉小車來臨？

先來看這張曝光的圖片：

拍攝地點是在華納兄弟位于洛杉磯地區(qū)的電影制片廠內(nèi)，這輛外形獨特、偽裝嚴實的小型車輛，就在特斯拉的車隊中。（可以看到小車后面就是輛特斯拉）

再來看看它的外形，該車采用兩門兩座設計，車身被黃色膠帶覆蓋，并帶有幾塊假車身面板，整個造型有點奇怪，從空間來看，適合坐2個成年人。

尾部有一個廂式突起物，像是堆在車后面的大盒子，后部有充足的儲物空間，而且后部車輪的尺寸還要比前輪大一圈。

有外媒報道稱，這輛車使用了與 Cybertruck 賽博皮卡類似的長條尾燈設計。

這樣的尺寸設計和沃爾特·艾薩克森那本《埃隆·馬斯克傳》里透露的Robotaxi概念圖非常相似。

所以不少特斯拉的粉絲認為，這輛神秘的小黃車很有可能是特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車的實體——Cybercab。

雖然照片是從遠處拍攝的，但提高照片曝光度后，可以看出駕駛座的位置有方向盤，附近還有類似方向柱的東西。

車的頂部中央還有一個凸起，目前還無法判斷這個凸起是偽裝，還是激光雷達。

上次延期，馬斯克給出的理由是要對車輛進行重要更改，同時還要展示其他的東西。

按計劃，特斯拉這款無人駕駛出租車，將在德克薩斯州超級工廠以全新“無箱”制造策略生產(chǎn)，預期能大幅度降低成本并減少工廠占地，比如生產(chǎn)成本減半，占地面積縮減40%。

到目前為止，官方還沒有回應此事。

不過巧合的是，有外媒報道稱，特斯拉團隊已經(jīng)在那個地方為發(fā)布會進行場地勘查并繪制地圖。

所以這件事的可信度還是比較高的，爆料這件事的人也不是一般人。他的名字是馬修·多尼根-瑞安（Matthew Donegan-Ryan），在主頁介紹中，他聲稱自己是Cybertruck新聞的爆料人，也是14輛特斯拉汽車的車主。

不僅如此，他還是特斯拉的個人股東，2023年曾受邀參加特斯拉的投資者日。他經(jīng)常分享有關特斯拉的動態(tài)，還接受過國內(nèi)媒體的采訪。

02

自動充電還能自動清潔？

隨著10月10號發(fā)布會日期的臨近，不僅疑似車輛開始露頭，近期特斯拉可能會搭載在Robotaxi車型上的技術更是頻頻披露。

從這些曝光的專利技術來看，特斯拉的Robotaxi上，可能還真有不少新奇的黑科技。

首先是能讓Robotaix全天候無縫運營的真無人自動無線充電。

前幾天，美國專利商標局最近公布了特斯拉公司提交的四項新專利，這些專利均與車輛無線充電墊技術相關。

這四項專利不光有無線充電的參數(shù)設計，還涉及了無線充電的溫度傳感器和用于減少感應充電接地泄漏的短路開關以及無線充電電路拓撲及相關制造方法。

總結下來就是，可以幫助車輛營造一個無線充電的環(huán)境，車輛通過內(nèi)置的感應線圈與地面上的無線充電墊進行能量傳輸，從而實現(xiàn)無需人工介入的自動充電。

值得一提的是，特斯拉早在去年年初的投資者日上，就暗示過無線充電墊的開發(fā)，并在同年7月收購了一家無線充電的公司“Wiferion”，雖然后來賣掉了公司，但保留了很多關鍵的技術工程師。

這些專利技術在這個時間節(jié)點披露出來就顯得有些意思了，不排除這些技術會率先應用在10月發(fā)布的Robotaxi上，幫助自動駕駛車輛實現(xiàn)真無人自動補能。

而這項技術的應用意味著特斯拉正準備將Robotaxi的整個運營過程自動化。從駕駛到充電，一切都將無需人工操作，大大提高了運營效率和車輛的實用性。

不僅如此，特斯拉的Robotaxi或許還可以自己給自己洗車。

這是特斯拉專門對于Robotaxi 自動駕駛出租車提交的一項專利——自動對封閉空間進行消毒清潔的技術。

根據(jù)專利信息，特斯拉 Robotaxi會有一種內(nèi)置的傳感器，根據(jù)從傳感器收集的數(shù)據(jù)，車載計算機將生成一系列“衛(wèi)生程序”，對整輛車或座椅、觸摸屏或儀表板等某些區(qū)域進行消毒。

比如在特定波長下發(fā)射紅外線和紫外線、同時還能利用空調(diào)提高座艙溫度以消除某些病毒。當車內(nèi)傳感器認為有必要時，汽車還能夠產(chǎn)生“消毒蒸氣”。

此外，這個傳感器據(jù)還可以檢測到病原體，然后將特定的“消毒光”發(fā)射到病原體表面。傳感器還能夠判定用戶何時打噴嚏或咳嗽，然后根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)，利用空調(diào)氣流將飛沫吹至車輛外部。

一般這一消毒程序會在乘客下車后立即開始運行，盡可能減少潛在乘客之間的停工時間。

有意思的的是，如果識別出需要進行深度清潔，系統(tǒng)會將需要清潔的車輛會自動開到一處專用清潔設施中，能夠使用“紅外照明、接觸加熱或蒸汽”進行自動清潔，而另一輛車將被引導至下一位潛在乘客。

除此之外，特斯拉還透露了一項可能會用在Robotaxi車型上的設計。

特斯拉向澳大利亞國家交通委員會提交了一項咨詢申請，提出車上搭載可旋轉座椅的概念，允許乘客在無人駕駛模式下根據(jù)需求自由調(diào)整座椅方向。

申請報告里是這樣說的，“目前我們認為不應該根據(jù)車輛的控制方式或座椅的設計來確定用戶需要負的責任，我們擔心過于保守的要求，會給更高自動化所允許的車輛設計創(chuàng)新帶來負擔。”

如今汽車的駕駛員和前排乘客座位都是面向道路的，但特斯拉認為，隨著完全自動駕駛汽車的出現(xiàn)，不再需要人類駕駛員時刻監(jiān)督駕駛過程時，這種情況可以再隨機調(diào)整。

特斯拉表示，只要采取適當?shù)陌踩�措�?span style="color:rgb(0,82,255);">，完全傾斜或旋轉座椅的汽車設計，或沒有前向座椅的設計都是可以想象的，或只有中間座椅位置的汽車設計也是可以預見的。

根據(jù)馬斯克之前對于Robotaxi的愿景，在Robotaxi上可能沒有踏板、方向盤或后視鏡這些傳統(tǒng)的控制裝置，如今想要使用可旋轉的座椅，也就不顯得奇怪了。

至于馬斯克的Robotaxi能不能大力出奇跡，改變?nèi)藗儗Τ鲂械恼J知，就等10月10號揭秘了。