日前，特斯拉客戶(hù)支持官微宣布，2023.12.9軟件版本已開(kāi)始推送，帶來(lái)十余項(xiàng)功能升級(jí)， 此次OTA后強(qiáng)制單踏板（能量回收制動(dòng)模式）成為歷史。

     根據(jù)更新說(shuō)明，能量回收制動(dòng)從默認(rèn)無(wú)法選擇，更改為“標(biāo)準(zhǔn)”“低”兩檔選擇。

       其中，“標(biāo)準(zhǔn)”模式相當(dāng)于強(qiáng)動(dòng)能回收單踏板模式， “低”模式的動(dòng)能回收強(qiáng)度進(jìn)一步減弱，在行駛過(guò)程中松開(kāi)加速踏板時(shí)，車(chē)輛滑行距離、降速時(shí)間將更長(zhǎng)。

     另外，當(dāng)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提醒，避免誤操作，并且將停止模式出廠(chǎng)默認(rèn)設(shè)置為“緩行”。

     優(yōu)化上，此次OTA新增換擋蜂鳴，將為駕駛員帶來(lái)更直觀(guān)的提醒，同時(shí)優(yōu)化了能量尺顯示、優(yōu)化卡片區(qū)胎壓顯示。

     新增了方向盤(pán)滾輪自定義，支持調(diào)節(jié)屏幕亮度、選擇加速模式、打開(kāi)手套箱、保存行車(chē)記錄儀片段、控制通話(huà)接聽(tīng)等。

     其他方面，OTA還新增了文本大小調(diào)節(jié)、控制搜索、“手冊(cè)”App、快手App等。

     據(jù)了解，前不久，特斯拉在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟召回計(jì)劃，覆蓋從2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分車(chē)型， 涉及進(jìn)口的Model 3/X/S以及國(guó)產(chǎn)Model 3/Y，共計(jì)約110.46萬(wàn)輛。

     此次召回是特斯拉在全球銷(xiāo)售汽車(chē)以來(lái)規(guī)模最大的一次， 幾乎將特斯拉在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型全部召回。

     而召回主要原因就是特斯拉備受爭(zhēng)議的“單踏板模式”，特斯拉表示會(huì)整改，將通過(guò)OTA升級(jí)讓車(chē)主自主選擇是否使用“單踏板模式”。