掐指一算，我們已經(jīng)好久沒有參觀過一個“完整”的車展了。

過去三年，由于疫情的原因，北京車展延期直至最終取消，成都車展開館幾日后草草結束，廣州車展同樣也遭遇了不可抗力因素，盼星星盼月亮，終于盼來了后疫情時代的第一場大型車展——上海車展。

2023上海車展將于4月18日至27日在上海國家會展中心舉行，跟觀眾一樣，憋了很久的車企，在這次的上海車展上也帶來了許多新車跟新技術。

百余款全球首發(fā)車集體亮相，一線零部件供應商也將帶來新能源制造、未來出行、芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案，車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領軍企業(yè)將展示最新技術和產品。

其中比亞迪將帶著海鷗，U9、U8、騰勢N7等新車亮相上海車展。其中海鷗是首次亮相，這是比亞迪第一款A0級的純電車，與其他A0車型不同的是，這是比亞迪的A0車，如今比亞迪三個字，等同于“爆款”，而作為比亞迪最便宜的純電車，海鷗能爆到哪種程度，智哥也相當期待。

吉利、長安、長城等都將有新能源重磅新車亮相或發(fā)布。吉利銀河旗下首款產品銀河L7將首發(fā)亮相，并在今年第二季度開啟交付；極氪將發(fā)布歐洲戰(zhàn)略，并帶來純電緊湊型SUV極氪ZEEKR X；長安深藍的第二款車S7將在上海車展開啟預售；首款搭載Hi4技術的長城哈弗梟龍MAX是長城汽車在新能源方面的再次發(fā)力。

除自主品牌外，合資品牌和跨國車企也都在加快其電動化轉型。

在今年上海車展上，大眾ID.7有望迎來首發(fā)，或在今年下半年率先在中國上市；寶馬集團將首次以全電動化陣容參加，勞斯萊斯Spectre閃靈、BMW i概念車、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04將悉數(shù)亮相；奔馳EQG概念車、全新EQE純電SUV將迎來中國首秀；沃爾沃純電旗艦SUV沃爾沃EX90將公開亮相。

不少頭部零部件供應商也將參展，包括法雷奧、偉巴斯特、佛瑞亞等。連一直缺席的寧德時代都將參展，并在車展期間發(fā)布其零碳戰(zhàn)略、凝聚態(tài)電池技術。

當然，以上只是車展的一部分，隨著車展的臨近還會有更多的新車披露，本次車展主題為“擁抱汽車行業(yè)新時代”，作為后疫情時代的全球頂級車展，這個主題實至名歸，我們將會看到更多融入電動化和智能化設計理念的新車。到時智哥也將到現(xiàn)場，第一時間給大家?guī)�來新車報道，感興趣的朋友還請大家繼續(xù)關注智行駕道的車展報道。