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奔馳L3級自動駕駛獲批,出事故車廠買單?

智哥 責(zé)任編輯:linjiongjia 發(fā)布于:2023-02-01 18:57 PConline原創(chuàng)

  近日,奔馳宣布已在美國內(nèi)華達(dá)州獲準(zhǔn)使用其Drive Pilot L3級別自動駕駛技術(shù),駕駛者可以在該州“合適的高速路段”以40mph(64km / h)時(shí)速使用奔馳的駕駛功能。

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  這也意味著,奔馳成為目前全球車企中唯一一家在美國獲批使用L3級別自動駕駛技術(shù)的品牌。

  據(jù)悉,這套套L3級自動駕駛系統(tǒng)允許司機(jī)脫手駕駛,進(jìn)行物品的拿放以及處理工作失誤都在允許的范圍,但駕駛者不能睡覺,畢竟無人駕駛系統(tǒng)仍需根據(jù)實(shí)際路況要求駕駛者進(jìn)行人為接管,奔馳方面承諾,駕駛員在使用Drive Pilot功能時(shí)遭遇車禍,相關(guān)責(zé)任將由奔馳方面承擔(dān)。

  另外,奔馳的Drive Pilot自動駕駛功能可在對應(yīng)車型中通過方向盤一鍵開啟,系統(tǒng)可以根據(jù)車主定速進(jìn)行自主巡航,也可以根據(jù)導(dǎo)航路線、實(shí)時(shí)路況和交通標(biāo)識進(jìn)行獨(dú)立變道、避讓、轉(zhuǎn)向或制動等操作,實(shí)現(xiàn)L3級別的自動行駛。

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  在國內(nèi),目前還沒有L3雖然目前還有沒有L3級別量產(chǎn)車的落地,但北京等地已相繼擴(kuò)大了自動駕駛示范區(qū),2023年也將是國內(nèi)自動駕駛行業(yè)一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

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奇瑞內(nèi)宣資料:風(fēng)云A8全面超越軒逸、朗逸、卡羅拉

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示, 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上,風(fēng)云A8的長寬高分別為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm, 對比卡羅拉、朗逸等車型,都是遠(yuǎn)超后者的存在。

奇瑞 |風(fēng)云
女子稱愛車特斯拉充電時(shí)冒煙:第一次沒在意再充依舊冒

如果你的電動車在充電時(shí)突然冒出煙霧,是否還敢繼續(xù)給它充呢?據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會冒出煙來。從畫面看,這臺正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車門均被打開,煙霧從車頭下方冒出,所幸未見明火,可能并不是燃燒所致。

特斯拉 |充電
感受下中國先進(jìn)農(nóng)業(yè):收割機(jī)自己下地干活 農(nóng)民鞋不沾泥

據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號撰文,當(dāng)?shù)赜袀(gè)陸家未來智慧田園,是全國農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里,一輛輛無人駕駛收割機(jī)正在稻田里來回穿梭,而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解, 無人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端,把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng),無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。

無人駕駛 |北斗
中保研最新碰撞成績公布:本田CR-V、比亞迪海豹均全優(yōu)過關(guān)

日前,中保研發(fā)布了2023年第二次測評車型結(jié)果。此次評測車型共有9款,分別是北京奔馳C級、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測評結(jié)果顯示,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù),1款車型獲得良好(A),5款車型獲得一般(M),3款車型獲得較差(P)的評價(jià)。

碰撞測試 |保險(xiǎn)
曝華為新合資公司估值高達(dá)2500億:一汽和東風(fēng)也將參股

日前,華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ,華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后, 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中,長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán),按估值計(jì)算,二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱, 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán),他們分別正在與華為深入洽談,各購買至多5%的股份 。

華為 |合資
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