集度首款汽車機器人ROBO-1探月限定版近日正式發布，售價39.98萬元，限定發售2000臺，將于2023年開啟交付。

　　新車最大的亮點在于其智能化能力方面。ROBO-1探月限定版全國首發搭載高通8295芯片，其智艙AI算力可達10TOPS，要知道它的算力可是比今年車圈芯片寵兒高通8155芯片還要高上8倍，強大的算力帶來的是全域全離線語音和3D智能駕駛地圖更加流暢的智能化體驗。

　　新車采用集度自研的高階自動駕駛智能化架構JET（JIDUEVLOVING TECHNOLOGY），融合了電子電氣架構EEA和SOA操作系統，可承載高階自動駕駛核心功能和AI能力，實現全域融通。新車支持集度最新發布的高階智能駕駛功能——點到點領航輔助 PPA （POINT TO POINT AUTOPILOT），搭載雙Nvidia Orin-X智能駕駛芯片，全車配備31個傳感器，量產交付時將具備高速、城市、泊車“三域融通”的高階智能駕駛能力。能夠做到這些，還離不開百度Apollo的高階算法賦能。

　　除了新車，集度還官宣科幻作家劉慈欣成為集度第004號車主，就算有先前000號的希加加，劉慈欣的編號也不應該是004號吧。原來除了希加加還有3位虛擬車主。

　　11月1日，集度又官宣了幾位虛擬車主，是來自網易的數字人“天妤”、“顏之初”，以及創壹科技的數字人“柳夜熙”，他們也分別獲得ROBO-01探月限定版001、010和011號車主身份。

　　四位數字人車主在《100倍地月距離》系列短視頻中進行了一場元宇宙世界的“探月”之旅，呈現了集度高階智能駕駛、全域全離線語音、3D智能駕駛地圖等功能在ROBO-01探月限定版車型中的應用。這一靈感來源正是新車上所應用的Apollo智能駕駛技術，而目前Apollo已擁有9年3600萬公里路測里程，剛好是地月距離的100倍。

　　集度并不是首家找來數字人為產品做宣傳的車企，上汽名爵MG的MG ONE機電潮人、一汽-大眾的Ida等等，但是大部分車企與數字人合作中，只是在發布會上曇花一現。

　　智哥認為，像這次集度的四位虛擬車主本質上就是為新車上的高階智能化做宣傳，這種營銷方式的確迎來了一定的話題度，但似乎并不能持久。車企的傳統營銷方式正朝向數字化模式轉型，“虛擬人+元宇宙+汽車”為品牌傳播提供了更多的玩法，也抓住一些年輕用戶的興趣點，讓汽車產品實現了一種全新的破圈方式。但目前大多數還只是一個噱頭，要想走向成熟商業化，還需要很長一段路要走。畢竟這些虛擬的東西似乎離用戶還很遙遠，用戶更關心和更想看到的應該是新車在現實場景中實打實的智能化體驗。對于虛擬數字人和車企的聯動，你是怎么看的呢？